Der Rotorpositionssensor von Piher arbeitet mit einem induktiven Wirbelstromprinzip, das eine außergewöhnliche Präzision und Zuverlässigkeit gewährleistet. Diese hochentwickelte Technologie erzeugt das Winkelpositionssignal direkt, wodurch komplexe Algorithmen und externe Schaltungen überflüssig werden. Das kompakte Design des Sensors macht ihn zur idealen Lösung selbst für Anwendungen mit begrenztem Platzangebot. Sein geringes Gewicht und seine geringe Größe gewährleisten eine nahtlose Integration in eine Vielzahl von Elektrofahrzeugarchitekturen.
Die Sensoreinheit besteht aus zwei Hauptkomponenten: dem Sensor selbst und dem Zielobjekt. Der stationäre Sensor ist fest am Stator des Motors montiert, während das Ziel am Rotor befestigt ist. Während sich der Rotor dreht, erfasst der Sensor die induzierten Wirbelströme im Messobjekt und kann so die Winkelposition mit außergewöhnlicher Genauigkeit berechnen.
Neben seiner außergewöhnlichen Genauigkeit und der direkten Winkelausgabe bietet der Rotorpositionssensor von Piher mehrere wichtige Vorteile für Automobilingenieure:
Compact Size and Lightweight Design: The sensor's compact and lightweight form factor makes it ideal for space-constrained applications within automotive vehicles.
High-Speed Performance: Capable of handling speeds up to 600,000 electrical revolutions per minute (el rpm), this sensor ensures seamless operation in demanding automotive environments.
Robustness and Reliability: Built to withstand harsh automotive conditions, the sensor features immunity to stray fields, susceptibility to misalignment, and variations in air gap.
Protection from Electrostatic Discharge (ESD) and Short Circuits: The sensor's integrated protection safeguards it against potential electrical hazards, ensuring reliability and durability.
Configurable pole pair number, connectors, sizes and protocols. Der Rotorpositionssensor von Piher bietet eine vielseitige und genaue Lösung zur Überwachung der Rotorposition von EV/HEV-BLDC-Motoren. Diese Echtzeitdaten ermöglichen eine präzise Steuerung des Motorbetriebs, was zu einem optimierten Wirkungsgrad, einer verbesserten Drehmomentabgabe und geringeren Emissionen führt.
